Лев ТАНСКИЙ

Париж — океан — космос — Москва

Место для взаимодействия есть везде

Париж

«Бизнес, бизнес и еще раз бизнес» - так лапидарно сформулировал причину своей поездки на Парижский авиасалон президент Итальянской промышленной федерации в области авиации, космонавтики, обороны и безопасности Ремо Пертика. И пояснил:

- В условиях серьезного экономического кризиса, особенно в военной промышленности, мы вынуждены делать ставку только на развитие бизнеса. Трудно, особенно в Италии, предсказать, когда закончится кризис, когда снова начнется рост. Будущее выглядит достаточно сложно. Все, что от нас зависит, нужно делать на экспортных рынках.

Тема кризиса, затронувшего в том числе и западный ВПК, не нова. Еще два года назад, объясняя свой интерес к нашей стране, специалисты «Ройллс-Ройса» предсказывали: российская экономика будет развиваться быстрее британской. Прогноз оказался верным. В сторону России смотрят в том числе и как на партнера по научным разработкам и производству. Да, в чем-то мы отстали, но другие компетенции российского оборонпрома весьма востребованы.

Океан

В начале года было объявлено о новом этапе проекта по разработке подводной лодки S-1000. Его достаточно давно ведут ЦКБ «Рубин» и итальянская компания Fincantieri. Инициатором проекта, от которого исходило техническое задание, изначально был ВМФ Италии, а сама работа проходит в рамках российско- итальянской комиссии по военно-техническому сотрудничеству. Суть взаимодействия - сочетание европейского оборудования и российского опыта проектирования субмарин. Потенциальные покупатели - страны Ближнего Востока, ЮВА, Африки... Ремо Пертика был одним из тех, кто стоял у истоков проекта...

Далее...

В предчувствии МАКСа

Победителями на Парижском авиасалоне стали Airbus, Boeing и... "Московская правда".

Общая сумма контрактов, подписанных на авиасалоне Ле Бурже, превысила 180 миллиардов долларов. Компании получили твердые заказы и опционы, а также подписали протоколы о намерениях более чем на 1500 самолетов.

Львиную долю пирога поделили между собой два гиганта мирового авиастроения. Европейская компания Airbus заключила контракты и меморандумы на сумму 68,7 миллиарда долларов с заказом на 466 самолетов. У Boeing портфель заказов пополнился почти на 66,4 миллиарда долларов (442 самолета).

Очень удачный для нас салон, комментирует результаты официальный представитель Airbus Ализе Женийу. В числе контрактов на 466 самолетов есть и соглашения на поставку нашей новой модели А-350, которая совершила свой первый полет накануне открытия салона. 69 заказов на эту машину - это огромный успех. Мы полностью удовлетворены.

Сейчас в России эксплуатируется более 200 самолетов Airbus, и в ближайшие годы концерн должен поставить российским авиакомпаниям еще 90. Отношения между Airbus и Россией дебютировали в начале 1990-х годов: первые сертификации самолетов, первые заказы. Отношения очень быстро стали настоящим сотрудничеством - и торговым, и промышленным. Россия была первой европейской страной, кроме стран - участниц компании, в которой Airbus создал свой инженерный центр. Это было уже вскоре после начала наших контактов.

- Airbus, - отмечает Ализе Женийу, - признает огромный опыт российских инженеров и счастлив работать с ними. Они обладают высоким уровнем компетенции и соответствуют самым строгим требованиям, которые мы предъявляем. Отношения между Airbus и Россией становятся все более богатыми.

В 2012 году Россия заказала первые самолеты А-380. Русские инженеры также участвовали в разработке этого самолета, приложив свои усилия для того, чтобы он стал той эмблемой Airbus, которой является сегодня. То же можно сказать и об участии русских специалистов в работе над А-350 XWB.

Поэтому естественно, что МАКС - очень важный для Airbus авиасалон, где мы надеемся показать все свои новинки - и А-380, и А-350. Будут ли это кокпиты, макеты, модели кабин, как было на Фарнборо, или прилетят сами самолеты - покажет будущее. Русский рынок для Airbus безусловно интересен.

Виды на Москву

У Boeing планы на конец августа уже определились - на МАКСе экспозиция концерна будет весьма обширной. Некоторые детали, пользуясь неформальной обстановкой, удалось выяснить "на самом верху".

Только раз в год Boeing собирает журналистов на встречу "без галстуков". Поочередно на авиасалонах в Париже и Лондоне. Редчайшая возможность: в зале одновременно присутствует все высшее руководство крупнейшей в мире авиастроительной корпорации, включая ее президента Джеймса Макнирни.

Далее...

Москва под пальмами

Москва на Гудзоне уже есть. Но нам этого мало. А может, холодно. Сейчас мы создаем Москву под пальмами. Город-курорт нашей мечты: тепло, дешево и все по-русски.

Недавно опубликована последняя статистика: в 2012 году наша страна обошла США по числу туристов, приехавших в Таиланд. Заодно мы обогнали еще Германию, Англию, Францию, Корею и вышли на 3-е место в мире, уступая лишь соседним Китаю и Малайзии. Из 22,3 миллиона туристов со всего мира - 1,317 миллиона россиян. Каждый семнадцатый. В этом году туристическое управление Таиланда прогнозирует рост еще на 15%.

Два года назад мы были лишь восьмыми, и американской торгово-промышленной палате свежие цифры показались свидетельством "удивительных перемен". Хотя чего удивляться, следите за трендом: турпоток из России в Таиланд в последнее время ставил рекорды роста, число туристов уже в 2011-м перевалило за миллион, в прошлом году увеличилось еще на четверть.

80 процентов россиян приезжают в Таиланд в составе тургрупп. Это не всем нравится. Живущие в Паттайе англичане окрестили их в интернете Борисами - то ли Ельцина помнят, то ли от английского boorish (невоспитанный) каламбурят...

О нас пишут...

"Устал от русского веселья. Хочу куда-нибудь, где потише. Русское вторжение уничтожает город. Множество неотесанных, хмурых Борисов... И охнуть не успеем, как здесь будет мини-Москва под солнцем..."

"Переезжаю из дома, где жил пять лет, - слишком много русских. Шумные, грубые, пиво из банок пьют в лифте в 8.30 - и это три женщины с детьми! Дверьми днем и ночью хлопают - как бороться? На рынках и в магазинах cо всеми говорят на русском и раздражаются, когда их не понимают. Паттайя, кажется, уже стала русской..."

"Я однажды поехал на водопад Эрван - каскад из семи водопадов, прекрасная прогулка на природе. И был поражен: автобус за автобусом высаживал туристов в плавках и каких-то диких купальниках. Представляете: вы идете по тропинке в джунглях, и тут появляется сотня русских, видимо, держащих курс на пляж. Очарования места как не бывало".

Правда, мгновенное исчезновение очарования от национальности туристов не зависит. Его ничуть не хуже обеспечивает и толпа китайцев. Вот они строем маршируют за вожаком с красным флажком, практически перешагивают через лежащих на песке отдыхающих. Те сразу перестают соображать: тут еще загорают или уже дорога...

Но эту проблему, слава богу, многие блогеры понимают: "... дело не в том, что "cлишком много русских", а в групповом туризме. Туристы-пакетники всегда вместе, ездят в своих автобусах, с людьми из других стран не соприкасаются. Массовые туры способны погубить все и всюду. Именно они похожи на вторжение и вызывают недовольство".

Далее...