Поиск по статьям и
новостям

  
ipad
Подписка
vote
megapolis
Говорит Москва
Информационный центр Правительства Москвы
aura
lazer
ofshoram

Вадим КУЛИНЧЕНКО

С грузом - под водой

По телевидению услышал высказывание о будущем подводных лодок, где робко прозвучала мысль об их транспортном предназначении. Эта идея не нова. В Японии уже давно прорабатывается проект доставки нефти под льдами Арктики подводными танкерами. Это вполне реально. Уже сегодня водоизмещение подводных лодок сопоставимо с водоизмещением надводных судов: подводное водоизмещение АПЛ типа "Курск" - 24000 тонн, а АПЛ проекта 941 "Акула" - 48000 тонн. А преимущества подводного плавания существенные...

Еще в период Второй мировой войны между Японией и Германией осуществлялся обмен стратегическими грузами с помощью подводных лодок. Этот путь пролегал вокруг Африки, через Индийский океан и занимал около трех месяцев. Данный факт как-то выпал из поля зрения современных историков.

Сегодня многие представляют Японию жертвой атомных бомбардировок и мало кто знает, что она была одной из первых стран, разрабатывавших атомную бомбу. В том, что ее не успели создать в период войны, виноват только случай. В противовес "Манхэттенскому" проекту США в Японии разрабатывался проект "Ни". В 80-е годы прошлого столетия в Стране восходящего солнца вышла посвященная этому проекту книга под названием "Быстрее делайте атомную бомбу!". Это слова главы японского правительства военных лет Хидэки Тодзио. В Японии еще до начала войны на Тихом океане (1941 г.) знали, что для бомбы нужен уран-235. Он-то и стал камнем преткновения для островного государства. Страна не обладала его запасами, и в 1943 году правительство вынуждено было обратиться за помощью к Германии.

Японский посол в Берлине Хироси Осима передал нацистам просьбу "о двух тоннах урановой руды". Там сказали, что хотели бы знать, зачем она понадобилась в таком количестве? Возмущенный Токио телеграфировал послу: "Скажите, что нам трудно понять отношение к переданной просьбе. Напомните, что Япония ведет войну против США и Англии как союзница Германии. Если вопрос не удастся решить на рабочем уровне, желательно провести переговоры непосредственно с фюрером..." В Токио не любили раскрывать свои секреты.

Далее...

Сократ

Сегодня кошки стали изнеженные, именно декоративные, а не живые мышеловы и крысоловы. Зачем ловить мышей, если хозяин кормит вас вкуснейшим кормом? Вот в послевоенные годы были кошки - это да! Жизнь всегда учит и закаляет. И надо признать, что животные вместе с человеком переживали все ужасы той большой войны. Выжили только выносливые и сообразительные. Особенно тяжело было выжить кошкам в блокадном Ленинграде. Оставшиеся там - были настоящими талантами.

В конце сороковых годов прошлого столетия посчастливилось мне продолжить образование в Ленинграде. Общежития действительно были школой жизни, прообразом так и несостоявшегося коммунизма. Здесь царствовала песенная атмосфера - "если радость на всех одна, то и беда одна!"...

Далее...

"И осени его Крестом..."

В июне был открыт монумент воинам Русского экспедиционного корпуса, защитившим честь Франции в Первой мировой войне, названной в исторической литературе "Великой". История Первой мировой войны известна в нашей стране, к сожалению, все еще недостаточно. Свою роль здесь сыграли и плохая сохранность источников - бурный характер последовавшей эпохи привел к утрате многих из них, и то, что в глазах советских историков революция 1917 года почти полностью затмила войну.

Сегодня восстанавливать истину трудно, но отрадно, что наши жертвы той войны не забыты. Вспомнили солдат России, которых немало полегло на полях войны во Франции. За монумент спасибо, вот только он не соответствует действительности - при чем здесь конь и казак? В экспедиционном корпусе во Франции сражались русские крестьяне и рабочие, царица полей - матушка -пехота. Видимо, во Франции вся Россия ассоциируется с казаками?

Далее...

И боль, и надежда

Сегодня поэзия не в почете. Поэтов-провинциалов в столицах знают мало. А ведь в прошлом именно провинция давала поэтов, становившихся известными всей России, - Н. А. Некрасов, А. В. Кольцов, И. С. Никитин, С. А. Есенин, да и Нобелевский лауреат И. А. Бунин.

Далее...

Судьба высокая "Авроры"

13 октября, как гром среди ясного неба, по телевидению прошло сообщение о выводе из состава ВМФ "Авроры". Крейсер - не боевой корабль, но он больше - символ нашего флота. Построенный более сотни лет назад русскими мастерами, на русских верфях, вооруженный русским оружием, он прожил нелегкую жизнь, воплощая в себе судьбу нашей страны и флота. Уничтожить символ - значить уничтожить память страны. На вопрос о том, действительно ли существует подобный приказ или директива, мне в Главном штабе никто ответить не смог. Неужели это такой секрет, если об этом говорят СМИ? Однако камень брошен, и общественность, не только морская, возмущена. И есть повод еще раз вспомнить историю легендарного крейсера.

Крейсер "Аврора" был спущен на воду в Петербурге 28 апреля (11 мая) 1900 года и вот уже 110 лет находится на плаву.

«Квакеры» — чудища или пришельцы?

Показанный по телевидению фильм «Тайна трех океанов» вызвал неподдельный интерес. И это естественно, ибо попытки рассказать о какой-либо тайне всегда привлекательны. К тому же известно, что, согласно определенным гипотезам, жизнь зародилась в водной стихии, о которой мы, к сожалению, и сегодня знаем меньше, чем о космосе, в то время как она ощутима и у нас под ногами, а космос бесконечен.

Чем глубже, тем страшнее

Возможно, именно это и тормозит развитие науки об океане, простирающемся на глубину до 4,5 километра, а кое-где и до 11 километров. Хотя с самых древних времен водные просторы привлекали человека экзотикой и, конечно, тем, что давали пищу - ее лечебные свойства были замечены довольно быстро. Первая шумерская легенда о ныряльщиках (Шумер - древняя страна, около 3 тысяч лет до н.э. располагавшаяся южнее нынешнего Ирака - В. К.) гласит, что некто Гильгамеш нырял на дно моря в поисках водоросли, дарившей бессмертие. А вот как описывает свое путешествие в бездну у Багамских островов в середине прошлого века зоолог Уильям Биб, спускавшийся на батискафе до глубины 800 метров: «637 метров - сплошная темнота. Таинственные призраки носятся туда-сюда. 670 метров - самое мрачное место в мире, что-то вспыхивает и сверкает, огромные рыбы со светящимися зубами. 725 метров - рыба-дьявол с раскрытой пастью - образ, как из ада. Рыбы, которые состоят только из пастей. 760 метров - вода чернее, чем черный цвет. В свете прожектора видно проплывающее длинное чудовище. Вид из батискафа ограниченный, прожектор едва пробивает толщу воды на 1 - 2 метра».

Далее...

Редакция: +7 499 259-82-33

Справки по письмам: +7 499 259-61-05

www.mospravda.ru

Факс: +7 499 259-63-60

Электронная почта: newspaper@mospravda.ru

МП
© 2005—2011 «Московская правда»

Rambler's Top100

Рейтинг@Mail.ru
Новая версия сайта