Поиск по статьям и
новостям

  
ipad
Подписка
vote
megapolis
Говорит Москва
Информационный центр Правительства Москвы
aura
lazer
ofshoram

александр ДАНИЛКИН

Почем фунт лиха "автогражданки"?

Сегодня, будь ты хоть москвич, хоть с Колымы, но при слове "техосмотр" рука невольно тянется... к томику Карла Маркса

Как там у классика-основоположника: "История повторяется дважды - сначала в виде трагедии, а потом в виде фарса". Водительская трагедия началась с довоенного еще введения в СССР обязательного техосмотра. А фарс взял бразды правления в свои руки в последние десятилетия, когда талоны ТО превратились опять же в известную Марксову же формулу: "Товар - деньги - товар". Разрулить ситуацию должны были поправки в законы о техосмотре и ОСАГО, вступившие в силу 30 июля. Однако пока что они ее только запутали.

Есть вещи, которые современного человека просто не могут оставить равнодушным. И автомобильная тема здесь который уже год в первых рядах: горячо! Увы, известный поэт Коржавин будто бы про техосмотр написал: "Но кони - все скачут и скачут. А избы - горят и горят". Словом, все скорее по-прежнему. Никак эта тревожная ситуация с ТО в автомобильном мире не "устаканится". Ведь до сих пор с этой процедурой, воля ваша, а неладно что-то. А касается она абсолютного большинства россиянин. Достаточно признаться, что в России сегодня более 40 миллионов автомобилей, в Москве - приближается к 5 миллионам.

Далее...

Цена окружности

Скандалы преследуют строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) с первого же дня, как объявили о ее создании

Новый супердорогой проект сызнова взволновал и экологов, и защитников прав и свобод, и дачников, наконец. И вот еще один "сюрприз": оказывается, при проектировании ЦКАД было похищено 9 миллиардов рублей. Делом занимается ФСБ. Ах, если бы этот дорожный скандал был последним...

Собственно, в России тырить из казны миллиарды - дело привычное. На этом у нас одних олигархов толпа выросла. Тем не менее начинать такую гигантскую и даже судьбоносную дорожную стройку с миллиардных краж - нехорошо как-то...

По просочившейся в СМИ информации, следователи ФСБ закончили расследование уголовного дела в отношении националистической экстремистской организации "Северное братство", готовившей в стране переворот. Так вот, в ходе этого расследования было возбуждено еще одно уголовное дело - о хищении 8,8 миллиарда руб-лей, предназначенных для проектно-изыскательских работ, геодезических и экологических исследований, необходимых для строительства ЦКАД.

Далее...

По улице "Линкольн" водили...

Московский трафик теперь стал все больше напоминать оживленную слоновью тропу к водопою: гиганты на колесах ценой в несколько миллионов толкаются в гигантских же пробках, отжимают малолитражки, трубят... и ползут как черепахи. Их, автомобильных монстров, в столице с каждым годом все больше. Больше, чем где-нибудь. И, считай, чуть ли не половина из этих лимузинов в час пик везет чиновников.

В отличие от многих стран мира, у нас нет толкового запрета на использование госслужащими дорогих автомобилей. А если был бы, глядишь, и пробок стало бы меньше. А денег в казне наверняка больше.

По сравнению с Москвой сегодня автомобильный поток в любой европейской столице ощутимо проигрывает нам по числу огромных сверкающих лимузинов на душу населения. Там, за кордоном, все, включая состоятельных граждан, предпочитают экономить. У нас же и здесь свой особенный путь - на "Мерсах", "Лексусах" и даже "Линкольнах".

С любовью частников к огромным дорогущим авто бороться трудно: "Свои деньги трачу, на чем хочу, на том и катаюсь". А вот "рецепты" борьбы с госслужащими - любителями автороскоши в мире не только давно известны, но и успешно апробированы.

Даже в самой богатой автомобильной стране мира - США - теперь действует особое распоряжение президента Обамы. В документе в адрес чиновников черным по белому оговорено: "Больше никаких полноразмерных мощных седанов, даже если это необходимо". Сотрудники американских федеральных агентств теперь могут использовать для государственных нужд только компактные, экономичные машины

Далее...

А вас, промилле, просят остаться

Будет ли введена дифференциация наказаний за вождение автомобиля в нетрезвом виде?

Помните, как там у Булгакова: "Никогда и ничего не просите! Никогда и ничего, и в особенности у тех, кто сильнее вас. Сами предложат и сами все дадут". А сенатор от Липецкой области не послушался мудрого совета. И попросил у президента Владимира Путина во время его визита в Совфед "не разрешать употреблять алкоголь во время вождения".

Да если честно, то Владимир Владимирович никогда этого и не разрешал. И Дмитрий Анатольевич, кстати, тоже. И все семь миллионов автомобилистов из Москвы и Московской области об этом прекрасно знают. А вот с чего вдруг сенатор от Липецкой области Максим Кавджарадзе обратился с такой странной, во всяком случае, для него, просьбой - загадка. Ведь сенатор далеко не специалист по организации дорожного движения. И уж мог бы попросить у президента чего-нибудь другого, более конкретного и нужного для той же Липецкой области.

Но слово не воробей: "Хотел бы, чтобы вы, Владимир Владимирович, жестко, поскольку вы говорите, что вы завязали, жестко стояли на позиции: не разрешать употреблять алкоголь во время вождения". На что президент ему ответил: "Давайте ужесточать".

Далее...

Сектор крокодила

Полиция получила домашнее задание

Первый блин у нового министра внутренних дел Владимира Колокольцева вышел... многообещающим. Новый глава МВД дал задание своим подчиненным навести порядок в жилых кварталах, во дворах, квартирах и подъездах: "Это одно из ключевых направлений в нашей деятельности. Чтобы люди могли себя там чувствовать в безопасности". Теперь гадаем: когда же почувствуем?

Для тех, кто считает, что Колокольцев не с того начал, решил ударить из пушки по воробьям, есть серьезные контраргументы. Ведь именно на жилой сектор сегодня приходится более половины убийств и тяжких телесных повреждений. А если включить сюда грабежи, разбои и кражи, то вый-дет и вовсе "мама, не горюй". Дома, в родных Текстильщиках или в Бирюлеве, опасностей порой не меньше, чем в джунглях Амазонки. Так что это "домашнее задание" от министра сегодня очень вовремя.

При этом чиновники в погонах уже начали бурчать себе под нос: зачем этому новичку нужно было давать такие обещания? Посмотрим, мол, что скажет этот министр Колокольцев, например, через год, когда придет пора подводить первые итоги в этом направлении.

Далее...

Прививка от произвола

Суд может не карать, а защищать от деспотизма власти

Нужно ли у нас кому объяснять, что перед государственной машиной все мы - как перед танком: права она не права - проедет, раздавит и не заметит. И вот, чтобы россияне могли отстаивать свою правду в борьбе с чиновниками, в России, возможно, появятся административные суды.

С такой инициативой выступил председатель Верховного суда России Вячеслав Лебедев, предложив обсудить актуальную тему на предстоящем очередном Всероссийском съезде судей. И что бы ни решили на том съезде, в любом случае работы для нового органа по стране остается непочатый край. Для Москвы это особенно актуально. Да взять хотя бы те же митинги, "прогулки литераторов", акции протеста - обычные суды здесь, как выясняется, не всегда приемлемы.

Признаться, споры о том, нужно ли вообще весь этот огород городить с созданием административной юстиции, идут уже давно. Противники идеи ехидно вопрошают: "Да зачем вообще-то они нужны, эти ваши административные? У нас и без того судов хватает". На что сторонники нововведения основательно поясняют: "Ну как вы не понимаете, ведь это будет новый институт судебного контроля за исполнительной властью. За ее действиями и решениями. Что в конце концов должно обеспечить права и свободы наших граждан".

Далее...

Стоп-сигнал для спецсигнала

Последняя гастроль мигалки

Встретить на столичных трассах автомобиль со спецсигналом в скором времени будет невозможно: Владимир Путин в минувшую субботу подписал Указ "Об упорядочении использования устройств для подачи специальных световых и звуковых сигналов, устанавливаемых на транспортные средства". Бедные Йорики из когорты статусных пассажиров!.. Как же теперь они везде поспеют?

Как сообщается на официальном сайте президента РФ, указом утвержден перечень госорганов, на транспортные средства которых устанавливаются такие устройства. Это правительство Российской Федерации - 28; администрация президента Российской Федерации - 20; Совет Федерации РФ - 5; Государственная Дума - 8; Генеральная прокуратура - 30; Следственный комитет - 12; МВД России - 100; Минобороны - 20; Государственная фельдъегерская служба России - 60; Служба внешней разведки - 1; ФСБ - 197; Федеральная служба Российской Федерации по контролю за оборотом наркотиков - 1; Главное управление специальных проектов - 1; Управление делами Президента РФ - 1; Федеральная антимонопольная служба - 1; Росфинмониторинг - 1; Высшие исполнительные органы государственной власти - 83. Всего 569 автомобилей.

Согласно указу, главы регионов могут использовать транспортные средства, оборудованные спецсигналами, только на территории возглавляемых ими субъектов Федерации. Кроме того, запрещается закреплять транспортные средства со спецсигналами и светографикой за должностными лицами, обязанности которых не предполагают осуществление неотложных действий по защите жизни и здоровья граждан.

Указ вступает в силу с 1 июля. До этой даты должно быть принято соответствующее постановление правительства.

Далее...

Отдам бабло в хорошие руки

Отсутствие в юридическом арсенале такого инструмента, как конфискация, сводит все усилия по борьбе с коррупцией и экономическим криминалом к нулю

В Подмосковье обезврежена крупная ОПГ, участники которой тайно и незаконно накопали песка и торфа и нарубили леса на продажу аж на полтора миллиарда рублей. И все потратили на себя. Правда, вернуть стране эти полтора миллиарда вряд ли удастся - слабо даже судьям. А если что-то и вернут, то... У нас не принято докладывать общественности, насколько рачительно распорядились закрома родины отнятой у бандитов денежкой.

Как известно, бешеные деньги - они всегда с норовом. Читатели наверняка помнят финальную сцену из бессмертного творения Ильфа и Петрова "Двенадцать стульев":

- Где же драгоценности? - закричал предводитель.

- Где, где, - передразнил старик, - тут, солдатик, соображение надо иметь. Вот они!

- Где? Где?

Далее...

За программу обидно

Когда наведут порядок на трассах России?

В Общественной палате обсуждали проект концепции Федеральной целевой программы по безопасности дорожного движения на 2013 - 2020 годы. Насколько известно, цена вопроса - до ста миллиардов рублей. Это в два раза больше, чем на предыдущую семилетку. Но на такое не жалко. Непонятно другое: что же помешало успешному выполнению аналогичной семилетней программы на 2006 - 2012 годы? И какова была роль ГИБДД?

Нельзя сказать, что деньги, отпущенные на дорожную безопасность на истекающую в этом году семилетку, совсем уж пустили на ветер. Планировалось сократить число погибших в полтора раза - сократилось фактически: с 34,5 тысячи до 28 тысяч человек. Устанавливали видеокамеры. Ремонтировались дороги. Регулировали движение. Вывешивали агитационные баннеры. Начало даже сокращаться общее количество ДТП.

А с прошлого года кривая безопасности вдруг как взбесилась. Обстановка осложнилась. И тут уж совсем стало непонятно, было ли кратковременное улучшение ситуации заслугой реализаторов программы или недавний статистический оптимизм, связанный с выполнявшейся программой, оказался всего лишь случайной игрой цифр. Аналитики были озадачены: в Москве, например, вместо снижения в 2011 году в ДТП погибли уже 772 человека. А это даже больше, чем в 2010-м. Та же ситуация с ранеными.

Далее...

Привет из Сингапура

Любите ли вы Москву? Странный вопрос! Вот и царь Петр Первый тоже, что бы там ни говорили про его взаимоотношения с первопрестольной, ее любил. И хотел, чтобы по-прежнему ее называли белокаменной, а не засаленной грязнулей. И потому вот в такой же славный весенний апрельский денек, но в 1699 году, ровно 313 лет назад (еще за четыре года до основания Санкт-Петербурга!), издал указ "О наблюдении чистоты в Москве и о наказании за выбрасывание сору и всякого помету на улицы и переулки". Оцените, как современно звучит...

Далее...

Миранда против буравчика

Как бы это дико ни звучало, но трагедия в казанском ОВД "Дальний", где сотрудники до смерти запытали задержанного, могла бы преобразовать всю российскую полицию. Могла бы... Но, похоже, такое вряд ли произойдет: даже после случившегося полицейские начальники сейчас все больше оправдываются, чем ищут новые пути для преобразований.

Вот любопытно, успели ли те казанские оборотни в погонах зачитать перед допросом своей жертве знаменитое американское правило Миранды: "Вы имеете право хранить молчание. Все, что вы скажете, может и будет использовано против вас в суде. Ваш адвокат может присутствовать при допросе. Если вы не можете оплатить услуги адвоката, он будет предоставлен вам государством. Вам ясны ваши права?"

У нас, правда, эта формулировка более размыта и звучит менее красиво, но по смыслу перед допросом казанский арестант должен был услышать примерно то же самое. Услышал ли? Не смешно...

Далее...

От тюрьмы, от сумы и от терпилы...

Будут ли потерпевшим от преступлений возмещать ущерб?

Куда в огромной Москве можно обратиться за помощью, если вас обокрали до нитки? Или нанесли увечья, сделав недееспособным. А то и того хуже - если от рук преступников погиб кто-то из близких. Наказать злодеев - это в суд. А так, чтоб вернуть пострадавшего к нормальной жизни, помочь победить стресс... Толком некуда. У нас пострадавший от преступников наказывается дважды: один раз преступниками и второй - последующим хождением по мукам выживания. Такая вот своеобразная борьба нанайских мальчиков. В Следственном комитете РФ предложили свой вариант оздоровления ситуации.

В большинстве стран давно уже изданы специальные законы, направленные на защиту пострадавших от преступлений: государство организует и материальную компенсацию, и социальную реабилитацию. Для этого разрабатываются специальные национальные программы помощи. Не стоят в стороне и благотворительные организации. Нужно ли нам следовать этим примерам? Может, проблема не стоит выеденного яйца?

Кто говорит, что в России каждый десятый, а кто - каждый пятый - статистика преступности по-прежнему лукава - ежегодно становится жертвой различных преступлений. Может, из-за того, что криминала вокруг много, а с любовью к ближнему у начальства всегда была напряженка. Проявлять милость к жертвам у нас испокон веков было не принято: "На всех не напасешься, пусть сами выплывают".

Далее...

Сухой закон для "чайников"

Крутые ребята на лимузинах гаишников и промилле не боятся

Забавный случай произошел недавно у отделения полиции на проспекте Вернадского: пока полицейские разыскивали выпивших водителей на дорогах столицы, крутой водитель на лимузине Volkswagen Phaeton стоимостью 3 миллиона рублей на полном ходу пошел на таран служебных ворот, через которые полицейские входят в свое здание. Онемевшие от наглости автолюбителя полицейские бросились в погоню. И когда лимузин был остановлен, оттуда, ничуть не смутившись, гордо вылез... пьяный в стельку водила.

Попадают "на ковер" такие действительно редко. Потому как у них есть "волшебное слово" и "умение" договариваться. А конфузливый неприятный финал случается лишь тогда, когда они натворят уж что-то совсем несусветное. Как в этом случае, например. Да и то еще неизвестно, чем все закончится.

Наклюкавшиеся водители - современная обширная тема для давно назревшего разговора. И размышления. Феномен: вот уже лет пятнадцать подряд в Москве держится удивительная "норма" по пьяным водителям. И в прежние времена, когда была допустимая доза алкоголя в крови 0,3 промилле, и после принятия закона о "нулевой норме", и в дождь, и в снег, и летом, и зимой сотрудники ГИБДД стабильно отлавливают за сутки в среднем от 60 до 100 нетрезвых водителей. Ни больше ни меньше. Наловят столько и все. Почему так? Уж не потому ли, что простые, нормальные водители, как правило, спиртного в рот не берут. Боятся неприятностей. А не запрещают себе сесть за руль после выпивки обычно те, кто с устойчивым положением в обществе. Либо при власти, либо при деньгах. Словом, определенный круг. Каста!

Далее...

Мой ОСАГО с краю...

Законы у нас принято менять, как перчатки. Чуть что: "Которые тут временные? А ну, слазь!" Словом, опять принесла нелегкая: в Госдуме появился еще один законопроект - про техосмотр. Внесен он председателем комитета по финрынку Госдумы Натальей Бурыкиной и ее замом Владиславом Резником. Но уже заранее ясно: всех проблем он не решит, так что заменять или дорабатывать его наверняка придется.

Словом, не успели водители привыкнуть к новым правилам проведения ТО, вступившим в действие с 1 января этого года, как народился новый прожект.

Признаться, очередь из желающих "быстренько все поправить" на тему ТО выстроилась еще при Борисе Ельцине - уж очень тема больная. И пошла чехарда...

Далее...

Почем опиум для народа

Депутаты Госдумы приняли во втором чтении закон о борьбе с распространением наркотиков

Москва ежедневно потребляет 1600 тонн хлеба, более 100 тонн мороженого, 2300 тонн мясопродуктов, 460 тонн рыбы. А еще Москва ежедневно колет, курит, жует и нюхает десятки и даже сотни килограммов самых разных наркотиков. А Россия, по официальным данным, давно уже мировая рекордсменка по потреблению героина. Ну а всего наркотиков в России сегодня употребляют больше, чем во всех вместе взятых европейских странах.

екрет Полишинеля: одна из самых бойких торговых наркоточек в Москве - в районе Киевского вокзала. В его окрестностях можно купить не только розы. Насвай, травка, порошок - все, чего ни пожелаешь. К часу пик сюда съезжаются потребители со всей Москвы. Налетай, покупай! Торговцы даже особо и не скрываются. Тем более что в толпе и не разберешь, кто чем обменивается. Можно отовариться и на Тверской. И на Таганке. И в районе ВВЦ (ВДНХ)...

Далее...

Разговор дороже жизни

Запретят ли водителям болтать по мобильному телефону во время езды?

Эта авария на Волгоградке возмутила всех, кто стал ее невольным свидетелем. Холеный водитель вороного "мерса" из полка новой элиты, беспечно болтавший на ходу по мобильнику, превратил закутанного в шарфы пешехода, который по зебре в морозный ясный день переходил дорогу, в сплошное месиво. Водила просто заговорился. А потом уехал. А результатом шоферской словоохотливости стала унесенная чужая жизнь.

се приезжающие в Москву иностранцы обычно отмечают эту специфическую особенность жителей белокаменной: москвичи очень любят разговаривать по сотовому телефону. Любят гораздо больше, чем жители любой другой мировой столицы. И все бы ничего, но тут же всплывает некая закономерность: разговоры по телефону за рулем и авария как следствие - для российской столицы типичный случай. И противоядия в белокаменной по сию пору еще не изобрели. Разве что штраф. Но наказание за общение на ходу пустяковое - всего-то 300 рублей штрафа. Да и едва ли не все четыре миллиона московских водителей, у каждого из которых есть телефон, признаться, разговор за рулем большим грехом не считают. Более того: в Москве увлеченно болтают по сотовому даже многие водители автобусов. И уж в данном-то случае остается лишь развести руками: нет на них управы!..

Далее...

Чужая тарелка по-прежнему манит

Страшен ли чиновнику новый закон?

Велика Россия, а коррупции и в ее необъятных просторах давно уже тесно. Скандальная информация о пассажирах-россиянах из кают первого класса круизного лайнера Costa Concordia возмутила весь цивилизованный мир: во время крушения некоторые наши соотечественники давали взятки членам экипажа тонущего судна с целью попасть без очереди, в обход детей и инвалидов, на спасательные шлюпки.

А в Москве в это же время в Госдуму поступил еще один законопроект о борьбе с коррупцией, который по счету - с ходу сказать трудно. Ведь с коррупцией наши законодатели начали бороться аккурат с первого же дня появления новой России. И как заклинание приговаривали: "Вот примем еще один закон, и коррупции будет амба". И что же?.. Если судить по все возрастающей частоте нервных возгласов "Держи коррупционера!" и плотности появления новых антикоррупционных законов и проектов, то на поверку выходит, что свое Бородинское сражение с нечистыми на руку мы все-таки проигрываем.

Далеко ходить за примерами не имеет смысла. Только за эти дни в Москве "засветились" сразу несколько скандальных инцидентов, "героями" которых стали не учителя и не врачи - нам по-прежнему их преподносят как самых главных матерых коррупционеров, а по-настоящему государевы люди, которые на то и поставлены были, чтобы бороться с мздоимцами.

Далее...

Еще раз про ТО

Почему водители медлят с прохождением техосмотра

Вот все у нас так... Ну, или почти все. Желаем сделать как лучше, а получается одно и то же: в выигрыше только меньшинство. Ведь была же неплохая идея - отобрать у ГАИ техосмотр, чтобы простой водитель вздохнул полной грудью. И вот вроде бы как отобрали. Но тут же неожиданно выяснилось: в наступившем году шоферская братия напряглась даже больше, чем раньше. Откуда же опять страдания?

тветить с ходу на такой, оказывается, непростой вопрос не получится. Вот в Российском союзе автостраховщиков (РСА) искренне недоумевают: не понимаем мы, отчего у народа паника. Все, мол, идет нормально. Представитель РСА убеждал меня логикой и цифрами. "Все новое всегда внедряется сложно". Как картошка при Екатерине - ее ведь тоже поначалу есть не хотели. А теперь куда без нее?

Далее...

Ода для вытрезвителя

Простите за банальность, но, как говорится, от тюрьмы, от сумы, а в Новый год еще и от вытрезвителя не зарекайтесь. Страна ведь в новогодние каникулы гуляет по полной. А какой такой у нас праздник без выпивона? Так что в этом "не зарекайтесь" все правильно. Кроме вытрезвителя. Их теперь нет. Ни в Москве, ни во всей России. Обещали, что от МВД вытрезвители перейдут в распоряжение Минздравсоцразвития. Но, как говорится, обещать еще не значит жениться. "Трезвователи", к взаимному удовлетворению обоих ведомств, тихо канули в Лету. А на смену им никто так и не пришел. Это в нашей-то державе, где принято регулярно в стельку, в доску или в дупель.

Далее...

Пришел "невод", а там - "неуд"

Коррупция тянет державу на дно

Есть в декабре один праздник, который в России вот уже который год упорно предпочитают не замечать. 9 декабря весь мир по решению ООН отмечает Международный день борьбы с коррупцией. У нас же в это время Москва готовится к большим новогодним каникулам: на Рублевке собираются кто в Лондон, кто на Гавайи, а в Текстильщиках и Мытищах раздумывают, покупать дорогую натуральную елку или обойтись старой, из пластика.

К слову, по данным известного агентства, занимающегося продажей элитной недвижимости в Москве, на сегодняшний день 60% элитного жилья стоимостью полтора миллиона долларов и выше приобретает не кто-нибудь, а... чиновники, они, родные. И, как признаются сами продавцы оных хором, активность именно этих покупателей к концу года ощутимо возрастает. Подарить "домик в деревне" в престижном районе любимой бабушке или кому-нибудь из близких на Новый год у них считается хорошим тоном. Да и декларации о расходах чиновников пока не приняты, вот они и торопятся, живут сегодняшним днем и считают коррупцию... рыночной экономикой.

При всем при том, если в России, как известно, есть традиция ходить перед Новым годом в баню, то в Европе перед наступлением Международного дня борьбы с коррупцией есть традиция ежегодно составлять Индекс восприятия коррупции (ИВК). Этот "невод" ранжирует страны мира по оценкам степени распространенности коррупции среди государственных служащих и среди политиков. Да-да, политики тоже попали в сети исследований.

Далее...

Гастарбайтера казнить нельзя помиловать

Недавний скандал с суровым приговором таджикского суда российскому летчику Владимиру Садовничему в России "завел" многих: "Ах, раз они так, тогда мы прижучим их гастарбайтеров и мигрантов. Мало не покажется!" Казалось бы, все логично, все по справедливости...

Однако месть - плохой помощник в кардинальном решении серьезных задач. К подобным проблемам желательно подходить все же с холодной головой. Бесспорно, проблема гастарбайтеров существует, и с каждым годом она лишь обостряется. По не-официальным данным, только в Москву и область на заработки приехали от 4 до 5 миллионов человек. И естественно, это не может не влиять на жизнь в регионе. Отсюда и преступность: в каждом втором преступлении, совершенном в Москве, виновны приезжие. Гастарбайтеры, случается, занимают и какие-то рабочие места россиян. Они же увозят заработанные деньги за рубеж - одна только таджикская диаспора ежегодно переводит на родину 2 миллиарда долларов. Они же хотя бы частично, но пользуются коммунальными услугами (газ, свет, вода, тепло). И первое, что приходит в кипящий от возмущения разум: выгнать их всех домой - и вся недолга!

Далее...

Привет Шумахеру от старушки

В столице успели наломать дров при организации движения наземного транспорта по выделенным полосам

Знаете ли вы, как к концу этой осени некоторые московские водители стали называть недавно выделенные полосы для движения общественного транспорта? А вот как: "Полоса для старушек". Логика деловая: на автобусах ездят одни пенсионеры, а нормальные люди из-за этого должны маяться в пробках.

Автолюбители ворчать стали с первых же дней после выделения спецполос для общественного транспорта: "Ваши полосы нам нужны, как пятое колесо в телеге". Теперь вот дело дошло и до слушаний в Мосгордуме. Тема действительно серьезная и заслуживает самого пристального внимания. Как и ожидалось, мнения насчет "выделенок" там разделились. Транспортники настаивали на том, что это новшество прогрессивное, будем, мол, и дальше выделять. А вот некоторые народные избранники засомневались. Один из депутатов привел веский аргумент. Дескать, на работу он ездит по Ярославке, и после введения там полосы для общественного транспорта его время в пути увеличилось в полтора раза. "Тем более что вдоль шоссе каждые полторы минуты ходят электрички, а нам говорят: садитесь в автобусы".

Далее...

Во всем виноват... "заяц"

Пассажир наш, если ему пойти навстречу, будет ничем не хуже иностранного

Какой же столичный транспортник не любит поговорить про "зайцев"? Но именно осенью тема безбилетников традиционно у них начинает обостряться. Осенний интерес вполне понятен: в преддверии Нового года так хочется приподнять прайс на билетик! Вот и костерят "заячью" публику. Но не пора ли и вам, друзья, вспомнить пословицу "на зеркало неча пенять..."?

Понятно, "зайцы" - это не очень хорошо. Но позволю себе напомнить апологетам ужесточения наказаний для безбилетников и увеличения цен вот про какую "мелочь": изначально и метро, и электрички были придуманы все же для того, чтобы народ мог на них передвигаться. А вовсе не для того, чтобы собирать с пассажиров деньги. Все это означает, что и приоритет должен быть у пассажирских интересов, как это будет ни удивительно для многих представителей транспортного начальства. У них ведь как: все силы бросим на то, чтобы ни одна мышь через турникет не проскочила в вагон без оплаты! А уж "заяц" - тем более.

Далее...

Я хочу, шофер, чтоб тебе повезло...

Тяжела и неказиста жизнь в Москве автомобилиста

ГАИ превратила техосмотр в пытку, пробки, скверная разметка, бензин дорожает не по дням, а по часам, штрафуют за все подряд, цену за ОСАГО грозятся поднять, платные дороги вот-вот появятся... Словом, тот еще наборчик. Одни угрозы и наказания. Но если задуматься: а что-нибудь хорошее для водителей у нас кто-нибудь сделал? На одних кнутах без пряников далеко не уедешь. Вопрос возник сам собой после того, как из Грузии пришла удивительная новость: тамошним водителям теперь не нужно возить с собой ни водительские права, ни техпаспорт на автомобиль.

Само собой, Грузия нам не указ. Но на информацию для размышления эта новость вполне тянет. Как же собираются тамошние полицейские проверять, есть ли права у сидящего за рулем человека и техпаспорт на автомобиль? Очень просто: по полицейскому компьютеру, который там есть в каждой патрульной машине. Водителю достаточно лишь назвать свое имя, и на экране у контролера появляются не только все данные о шофере, но еще и его фотография. Что ни говори, а удобно ведь. И полиции, и, главное, водителю. Раньше там за то, что водитель забыл водительские права или техпаспорт дома, штрафовали на 10 долларов и отправляли авто на штрафстоянку.

Известно ли вам, читатель, сколько у нас было заплачено штрафов за отсутствие этих документов? Сколько зарегистрировано водительских инфарктов, когда вдруг выяснялось, что эти документы человек просто забыл дома на комоде? Встречаясь с такими забывчивыми автолюбителями, наши гаишники, как правило, отыгрываются на них по полной. Никакие объяснения в ход не идут. Лица служивых в такие моменты бронзовеют, глаза непримиримо и холодно блестят.

Далее...

За рулем: люди и звери

Что это было - трагический курьез или грозное знамение? Ведь кошмарная история с наездом пьяного 38-летнего предпринимателя Валерия Крюкова на пешеходном переходе на пересечении Каширского шоссе и Пролетарского проспекта на группу студентов МИФИ произошла именно 22 сентября, когда вся планета проводила... Всемирный день без автомобиля.

Столичные водители этот праздник дружно "объехали". Пробок в тот день было даже больше, чем обычно. А главным вкладом водителей Москвы во всемирную акцию по сохранению окружающей среды стало убийство двух девушек и нанесение увечий шестерым молодым людям.

Как ни жутко звучит, но эта трагедия - всего лишь одна страница в многотомном "сборнике" дорожных кошмаров, которые с некоторых пор все настойчивей и все чаще начинают преследовать жителей современного мегаполиса. Проспект Вернадского - на пешеходном переходе водитель сбил 16 студентов МГУ и скрылся. Улица Рогожский вал - лихач сбил 4 человек на трамвайной остановке и уехал. Севастопольский проезд, автобусная остановка - 2 человека погибли при наезде... На трассе в Домодедове внедорожник погубил на пешеходном переходе четверых молдавских гастарбайтеров...

Впрочем, перечислить все эти ужасные ЧП просто не представляется возможным. И хотя говорят, что на грех мастера нет, все те случившиеся ДТП да и еще много-много других могли бы не произойти. Если бы абсолютное большинство виновников тех наездов не уверяли себя, что именно для них нет никаких запретов. Как там у Пугачевой: "Все могут короли!.." Могут уехать от умирающего под колесом пешехода, сбежать от толпы изувеченных им же на остановке. Могут, наконец, купить следователей и судей.

Однако не пришла ли пора задать себе пусть даже отчасти риторические, но важные вопросы: так что же с нами происходит? Что за звери сидят за рулем? Где искать истоки упадка общества?

Далее...

Полоса раздора

"Будем ехать или как?" Этот знаменитый одесский вопрос желательно вспоминать всякий раз, когда ошалевшие от пробок москвичи начинают доказывать друг другу, нужна или не нужна специально выделенная полоса для движения общественного транспорта. Война пешеходов и пассажиров за место на полосе разгорается все сильнее. И на улицах, и в интернете.

Казалось бы, о чем тут спорить? Полоса для автобусов - дело хорошее. Если не введут ее в массовом порядке, соревноваться общественный транспорт сможет лишь с черепахой, ведь с каждым днем жизнь у этого транспорта катится под откос. А в будущем может стать еще хуже.

Далее...

Чья хата с краю

Вот теперь точно определились: в целях борьбы с пробками МКАД - длина 108,9 км - расширять не будут. Слишком дорогое удовольствие. Да и нынешних ее 10 полос, как теперь нас убеждают авторитетные эксперты, "вполне достаточно". А будет реконструкция: дублеры, новые развязки, ликвидация "левых" съездов... Однако сдается, что отказались от расширения кольцевой не только из-за денег. Куда расширять-то, если торгцентры и даже коттеджи уже вылезли на края обочин? Засада, понимаешь. И это еще не последняя мина под программу борьбы с пробками.

Уж не такая же ли участь по части расширения ожидает и выездные магистрали из города? Там автостолпотворение было заложено тоже не вчера. Причина ясна и младенцу: и на МКАД, и на выездах из белокаменной квадратный метр многих кормит. Вот на него, кормильца, бизнесмены и слетаются как мухи. Там негде яблоку упасть, не то что новую полосу отгрохать.

Далее...

Уроки английского

Российская Фемида отстает от британской по всем статьям

В Тверском суде столицы наконец-то начался суд над пятью молодыми людьми, обвиняемыми в участии в декабре прошлого года в массовых беспорядках на Манежной площади, которые спровоцировало убийство болельщика "Спартака" Егора Свиридова. А вот лондонской полиции потребовалось не восемь месяцев, а всего лишь несколько дней, чтобы местные суды чуть ли не в круглосуточном режиме начали выносить приговоры участникам недавних погромов в британской столице.

Словом, сейчас есть возможность объективно оценить, как и насколько безукоризненно работают наши правоохранительные и судебные органы. И еще сравнить. Например, с теми же английскими. А может, извлечь уроки. Тема для обсуждения заслуживает внимания еще и потому, что некоторые аналитики прогнозируют на свой страх и риск: и Москва, дескать, уже находится на пути к прославившимся на весь мир лондонским погромам. Бог им, аналитикам, судья. Однако ведь уличные беспорядки, хоть и не лондонского масштаба, но все-таки уже случались на той же Манежке.

Дотошные юристы могут возмутиться: "Позвольте, но сравнивать уже отшумевшие наши и их уличные беспорядки будет не совсем коррект-но". Ведь и причины для бузы в разных странах были разные. И цели. И даже конкретные задачи участников особо не совпадали. Да и сроки наказания, которые грозят обвиняемым на Темзе и на Москве-реке, совершенно разные. Московская Фемида может "приласкать" за беспорядки на срок до десяти лет лишения свободы, лондонская - максимум на полгода. Это ж, мол, понимать надо, подскажут нам наши юридические светила.

Далее...

Украина команду выполнила!

Почем газификация для народа?

За нас, за вас и за газ!.. Этот любимый застольный тост российских газовиков всех времен и народов с досадой я вспомнил после недавней загородной поездки к приятелю на подмосковную дачу. Увы, красивый тост на просторах столичной области оказался неактуален. Приятель только раздраженно вздохнул:

"Какой там газ... Без просвета".

Про газ тогда вышло случайно. Гуляли по околице деревни, где половину домов раскупили дачники. На глаза попалась табличка "Осторожно, газ!" Я порадовался за приятеля, мол, повезло ему с дачной жизнью: и Можайск под боком, и дров на зиму покупать не нужно, и готовить есть на чем. Однако, как оказалось, мощная газопроводная ветка рядом с домом - это еще ничего не значит. Близок локоть, а не укусишь: газа в деревне нет. И ни в каких планах газификации области она даже не упоминается. И начальство ничего вразумительного по этому поводу даже не обещает.

Честно говоря, ситуация меня заинтересовала. Оказалось, не только в одной этой деревне дело, доступ к магистральному газу для Подмосковья до сих пор роскошь. Как же так? Голубым топливом страна снабжает полмира. Согреваем Европу. Миллиарды кубометров гоним в Китай. Предлагаем даже Америке, Ближнему Востоку, а тут, оказывается, про своих потребителей почему-то забыли. И где - в Московской области! Далеко за примерами ходить не нужно. Как выяснилось, здесь, в благополучном столичном регионе, "за газ и за нас" что-то хорошее сказать можно лишь большей частью в крупных городах. Там с газоснабжением более-менее нормально. А вот сельскому народу повезло значительно меньше.

Далее...

Инспектора бес попутал

Плох тот гаишник, который не знает госномеров автомобилей, на которых ездит начальство. Железным аргументом в пользу этой аксиомы стал недавний дорожный инцидент с участием господ полицейских, взбудораживший всю московскую автомобильную общественность. И прежде всего потому, что одним из действующих лиц там стал сам начальник столичного управления собственной безопасности ГУВД.

А случилось то, что один дорожный полицейский вляпался в историю, которая запомнится ему надолго. Жарким июльским днем сотрудник ГИБДД Западного округа столицы Алексей Сорокин занял позицию в районе Звенигородской эстакады и в полной боевой готовности ожидал там потенциальных нарушителей. Когда на горизонте появился джип Volkswagen Touareg с крутым номером 007, инспектор взмахнул своим полосатым жезлом и...

Далее...

Еще раз про любовь

Любая трагедия - это еще и повод порассуждать о царящих в современном обществе нравах. И еще о сострадании. И как тут не вспомнить недавнее ДТП со смертельным исходом с участием знаменитого драматурга, писателя и телезвезды Эдварда Радзинского. Наблюдая за последствиями, увы, можно сделать самый пессимистический вывод: сострадание теперь не в чести.

Этот трагический дорожный инцидент моментально превратился в горячую медиасенсацию. На охоту тут же вышли столичные папарацци. СМИ захлебывались подробностями. А многочисленные водители с упоением рассуждали в интернете на тему о том, что "таким водилам, в семьдесят четыре года, за рулем делать нечего". Дескать, пора на свалку. И что провинившуюся знаменитость, мол, нужно срочно "сажать в тюрьму без оглядки и без учета званий и заслуг".

Такова была реакция на это ЧП многих автолюбителей, забывших о том, что на грех мастера нет. Как нет никаких гарантий, что они сами в подобной ситуации не могут оказаться в любой момент. А кто-то уже и оказывался...

У нас сегодня принято ругать и обличать гаишников. Есть за что. Но, видимо, пришло время и водителям, которые всегда ненавидят авто на соседней полосе, посмотреть на самих себя со стороны.

Далее...

Какую пользу принесли томографы "королевскому" чиновнику?

Популяция современного чиновничества руководствуется моралью: "откусить" на сытую жизнь у кого угодно - у государства, у бизнесмена, у народа - как минимум несколько десятков миллионов (в идеале - долларов). Если собрать все эти "откушенные" куски и пустить на дело, то кусками теми накормить можно было бы всю Россию.

Далее...

ЛУДОМАНИЯ

"Однорукие бандиты" вызывают огонь на себя

До выхода запрета на массовое распространение игорного бизнеса в России, если верить подсчетам экспертов, у нас в большей или меньшей степени увлекались азартными играми около 14% от всего населения страны. В эти цифры входят все, кто хотя бы несколько раз посещал казино или от случая к случаю оттягивался с помощью "одноруких бандитов". Однако весь этот контингент серьезного опасения у медиков обычно не вызывает. Большинство из таких играющих болезненной увлеченностью не страдают.

Далее...

"Мерин" слуги народа

Последний крупный скандал на тему элитных "персоналок" грянул далеко от Москвы - в Дагестане. Министр юстиции республики заказал на сайте госзакупок автомобиль бизнес-класса стоимостью 8,5 миллиона рублей. Однако на днях солидный заказ пал жертвой гласности и был самим же пристыженным заказчиком отменен. Зато в Москве все по-прежнему: безумно дорогих служебных "Ауди", "меринов" и "Лендкрузеров" даже прибавилось. И все они куплены на бюджетные деньги.

Когда говорят о московских пробках, в первую очередь почему-то вспоминается Кутузовский проспект. Пробки там случаются регулярно. Как, впрочем, и везде в столице. Зато какие там (вах!) важные пробки! Особенно на выезде с Рублевки на Кутузовский!..

Далее...

Почем километр для народа?

2011 год может принести российским автомобилистам весьма неприятные сюрпризы

В ближайшее время федеральные трассы в ускоренном массовом порядке начнут превращаться в платные магистрали.

Платных дорог в Москве, к счастью, пока нет. Да и в России их совсем немного. Самый известный платный участок ­ отрезок трассы М4 "Дон", ведущей на юг. Есть еще несколько километров на дорогах регионального значения. Но все это только капля в море. Стоимость проезда везде разная ­ от 1 до 17 рублей за километр. Дискуссии на тему оплаты проезда по дороге продолжаются уже не первый год. Но настоящую кузькину мать ­ обирательницу проезжего люда ­ нам еще на большой дороге не показывали.

Однако еще не вечер. В самое ближайшее время картина резко изменится. В 2011 году государство должно принять стратегию развития скоростных автомобильных дорог на ближайшие 30 лет. В понимании многих чиновников и бизнесменов ­ их интересы часто совпадают ­ слова "скоростная" и "платная" должны стоять вместе. Мол, если скоростная, то с какого же рожна по ней разрешать на халяву ездить?

Далее...

"Народный мираж"

Каждому автомобилю нужно как минимум два места — у дома хозяина и возле офиса, где он работает.

Разве кто­нибудь знал всего несколько лет назад, что борьба за машино­место под столичным солнцем станет жуткой головной болью для всех москвичей? И что за право припарковать машину близ подъезда автолюбители будут стрелять друг в друга, калечить бейсбольными битами, вызывать на кулачный бой? Теперь вот все озадачены: доколе?

Cовет от мэра Москвы Сергея Собянина: "Прежде, чем покупать машину, сначала подумай, где ты ее будешь парковать". Правда, ряд московских чиновников еще раньше решили по­своему: загоним автомобильный народ в "народные гаражи". А кто не будет брать... В общем, сами знаете, что с ними будет. Автомобилисты нервничают: нас, мол, всех под одну гребенку записали в богатеньких Буратино, тут никаких нервов не хватит.

­ Понять испортившийся характер московских автомобилистов тоже можно, ­ поясняет автомобильный эксперт кандидат технических наук Василий Беленький. ­ Машин в городе уже под 4 миллиона, а дефицит парковочных мест ­ 2,5 миллиона. На самом деле недостача даже круче ­ каждому автомобилю нужно как минимум два места ­ у дома хозяина и возле офиса, где он работает. Так что "дефицит" нужно умножать на два.

Далее...

"Общак" для подполковника

Накануне полицейской реформы громкий коррупционный скандал в ГИБДД Юго-Восточного округа заставил вздрогнуть всех столичных автомобилистов. Работающие в округе автоинспекторы написали коллективное письмо в адрес главы ГУВД Москвы Владимира Колокольцева. По словам авторов послания, их непосредственное начальство вынуждает сотрудников регулярно заниматься поборами с водителей и ежемесячно "отстегивать" отцам-командирам солидные отступные.

Пока еще рано говорить, что же это было - обыкновенная кляуза на зарвавшегося местного начальника или крик души честных гаишников. Однако хорошо уже то, что глава ГУВД поручил всерьез разобраться в этой истории и наказать виновных. Если таковые, конечно, отыщутся. Правда, разбираться поручено не кому-нибудь, а милицейскому руководству все того же округа, но так положено по служебному ранжиру, ничего не поделаешь. Начальник окружного УВД Борис Пищулин уже издал соответствующие распоряжения. Помогать местным сотрудникам поручено службе собственной безопасности. А предполагаемый "виновник торжества" - и. о. начальника окружного ГИБДД подполковник Вячеслав Кожанов - его имя уже обнародовано в СМИ, на время проверки отстранен от службы.

Новая криминальная война будет тихой и бескровной...

Всплеск насилия в обществе, апофеозом которого стала резня в Краснодарском крае, заставил россиян усомниться, бесповоротно ли ушли бандитские времена. Не придется ли вновь вспомнить суровую школу криминальных разборок? Эти перспективы особенно тревожат москвичей, поскольку белокаменная традиционно считается и криминальной столицей СНГ. На самые острые вопросы, волнующие москвичей, для "Столичного криминала" отвечают одновременно два человека: криминальный авторитет и правозащитница - президент Правозащитной ассоциации охранного бизнеса Светлана ТЕРНОВА.

Далее...

Подайте академику на пробирку

В то время как наши соотечественники, занимающиеся наукой за рубежом, получают Нобелевские премии, те ученые, что еще остались на Родине, вынуждены выпрашивать у государства деньги на исследования

Октябрьской революцией это не назовешь, а вот маршем российских рассерженных докторов наук и академиков будет в самый раз. Во второй половине октября в Москве на набережной напротив Белого дома пройдет акция протеста ученых мужей, которые надеются докричаться до правительства: «Академической науке так жить нельзя!»

Тысячи ученых не только в Москве, но и по всей стране собираются выйти на улицы и потребовать денег у тех, кто стоит у руля страны. Как это ни странно, но речь идет не о зарплате. Сотрудники Российской академии наук (РАН) требуют выделить им деньги на проведение фундаментальных исследований.

Благодаря этим исследованиям страна первой запустила человека в космос, построила атомные электростанции, получила нобелевских лауреатов. Словом, то, что совсем еще недавно вывело нас на передовые позиции в мире, почему-то вдруг оказалось не нужным. Хотя все ведущие мировые державы только потому и считаются ведущими, что деньги на науку и образование там выделяются в первую очередь.

Далее...

Байка о встречном

Почему лучшим экспертам ГИБДД не верят автомобилисты

Если кто думает, что драматическая семимесячная эпопея с исследованием знаменитого ДТП на Ленинском проспекте с участием вице-президента компании «Лукойл» Анатолия Баркова и двух женщин-врачей закончена, то он ошибается. Это только начало. Финалом могут стать лишь Европейский суд и даже всенародные волнения.

Но один грустный вывод наблюдатели уже сделали: в стране, где ежегодно регистрируется более 200 тысяч ДТП, нет никакой гарантии, что каждое из них будет расследовано непредвзято. По праву и справедливости.

Казалось бы, какие могут быть сомнения именно в этом, конкретном случае? Ведь шумное дело дошло до ушей самого президента России! Президент поручил милицейским и прокурорским начальникам взять расследование под контроль...

Они и взяли. Говорят, даже консультировались в космических войсках. Продлили проверку на несколько месяцев. И вот глава ГУВД столицы Владимир Колокольцев доложил: следствие закончено, дело прекращено в связи с гибелью виновницы ДТП - водителя «Ситроена» Ольги Александриной. А персональный «Мерседес» от «Лукойла», мол, вел себя паинькой, строго соблюдал правила и ехал со скоростью всего 35 километров в час.

Далее...

Отсижу, как надо, и вернусь

Тысячи молодых москвичей призывного возраста, которых в военкоматах называют уклонистами, рискуют оказаться на нарах

В Министерстве обороны подготовлен законопроект, который предусматривает усиление уголовной ответственности за уклонение от службы в армии. Но его авторы, похоже, не в курсе: сегодня в России за решеткой итак уже сидит больше людей, чем в лагерях НКВД в 1937 году.

Представители Минобороны насчитали в Москве около 45 тысяч парней, которые по тем или иным причинам не хотят надевать армейскую форму. А всего по России их около ста тысяч. Для военкоматов это люди-призраки.

Вообще-то для родных и близких они есть. А для призывных пунктов – невидимки. Их никак не могут поймать. Притом что регулярно, как из пушки, дважды в год в стране объявляется призыв в армию – весенний и осенний. Правда, набор новобранцев всегда напоминает битву за урожай: и там, и там результат обычно под вопросом.

Чтобы раз и навсегда покончить с этой неопределенностью, чиновники в погонах решили почаще сажать уклонистов в тюрьму. Известно, что подготовка законодателей, которым предстоит одобрить новый закон "О воинской обязанности", уже началась. Как сообщили неофициальные источники в Минобороны, первые консультации с ними на сей счет уже проведены. В комитете Совета Федерации по обороне и безопасности мне намекнули: "Да, мы в курсе".

Далее...

Вас здесь не стояло

Правительство взялось за изобретение велосипеда?

В середине февраля московское правительство должно вернуться к обсуждению судьбоносного для миллионов столичных автомобилистов и уже многострадального законопроекта о правилах парковки. Официально он называется "О порядке размещения автотранспортных средств в Москве".

Выезжая на большую дорогу, все московские автомобилисты мечтают об одном и том же: днем найти место для парковки у работы, а вечером - отыскать свободный пятачок у родимого подъезда. Борьба за парковочные квадратные метры нередко заканчивается мордобоем, а иногда даже стрельбой: "Я тут первый стоял!" Помочь в ликвидации стояночного беспредела обещает новый закон.

Далее...

Цугцванг имени Чичваркина

И все-таки живем мы в удивительное время. Прогремевший на всю Россию московский бизнесмен, бывший владелец компании «Евросеть», объявленный в федеральный и международный розыск и тайно сбежавший в Англию Евгений Чичваркин, местонахождение которого так долго пытались установить сыщики, не таясь, беседует по сотовому телефону с абонентами из России. Я позвонил ему в его день рождения. Спросил, как будет праздновать 35-летие в далеком туманном Лондоне. Он вздохнул и немного с вызовом ответил: «Напьюсь с друзьями и буду на весь город орать песню «Арлекино»...

- Скучаете по Москве?

- Очень.

- Тем не менее домой возвращаться вроде бы не собираетесь.

- Я хотел бы. Но в ближайшее время уж точно не получится.

- Почему?

- Потому что не вижу реальной возможности. Пока...

Далее...

Фанат из подземелья

Тело худенького пацана нашли ремонтники неподалеку от железнодорожных путей, в чахлой рощице на въезде в Москву. На вид парнишке исполнилось лет четырнадцать. На нем была джинсовая курточка с надрезанным карманом, вокруг шеи обмотан красно-белый спартаковский фанатский шарф. На лице следы побоев. Любой бы определил с первого взгляда: ребенок явно не домашний. Ясно сразу хотя бы по одежде. В карманах лежали открытая упаковка дешевого печенья и сорок рублей денег. А на внутренней стороне курточки крупными буквами шариковой ручкой было начертано: «Илюха Спартак Киевский вокзал».

Установить личность мальчика, у которого при себе ни документов не было, ни записной книжки — задача не из легких. Сыщики сначала покрутились в районе, где нашли тело. Никаких зацепок. Потом поехали к Киевскому вокзалу. Поговорили там с местными бомжами, опросили старожилов, беспризорников. И о чудо: нашелся человек, который по описанию и фотографии узнал мальца. Оказалось, мальчугана действительно зовут Илья и он - беспризорник. Затем нашлись и дружки, с которыми они вместе коротали зиму. Так по крохам удалось восстановить краткую историю последнего года жизни и смерти молодого человека.

...В Москву тринадцатилетний Илья приехал прошлым летом. Один. Почему-то никому не говорил, откуда прибыл. Но не скрывал: прибыл издалека. Со стайкой беспризорников познакомился в первый же день. Ночевать его привели в какой-то выселенный дом. Перед сном новые знакомцы нанюхались клея, один из них, самый рассудительный, предложил глоток вина из полупустой бутылки. Впоследствии Илья и этот парнишка подружатся. Друга звали Сергеем, но все обращались к нему только как к «Серому». Родом он был из Подмосковья. Он потом очень помог операм.

Далее...

Редакция: +7 499 259-82-33

Справки по письмам: +7 499 259-61-05

www.mospravda.ru

Факс: +7 499 259-63-60

Электронная почта: newspaper@mospravda.ru

МП
© 2005—2011 «Московская правда»

Rambler's Top100

Рейтинг@Mail.ru
Новая версия сайта